:: Paliwa rakietowe - żywiczne ::

Paliwa żywiczne posiadają wiele zalet, w stosunku do paliw stałych/prochowych. Jedną z największych jest ich powtarzalność, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo. Poniżej zaprezentowane będą paliwa żywiczne, nie mojego autorstwa. Pochodzą głównie ze strony Pinota. Bo póki co, nie opracowałem jeszcze własnego...

Przykładowe paliwa żywiczne:

KLASYK-1 (ISP=135):

  • Polimer (żywica epoksydowa)......................20 %
  • Aluminium - pył.............................................10 %
  • KNO3............................................................35 %
  • KClO3...........................................................35 %

KLASYK-2

  • Polimer (żywica epoksydowa).....................20 %
  • Aluminium - pył............................................5 %
  • KNO3...........................................................35 %
  • KClO3...........................................................40 %

Paliwo na bazie siarki:

  • Siarka....................................................10%
  • KNO3 (saletra potasowa).....................63%
  • Żywica epoksydowa.............................17%
  • Aluminium - pył...............................10%
Produkcja paliw żywicznych

Produkcja większości paliw żywicznych, odbywa się według jednego schematu.

  • Pierwszym krokiem jest wysuszenie wszystkich składników. Następnie odważamy dokładnie podane ilości substratów. Kolejnym etapem jest maksymalne rozdrobnienie wszystkich składników, oczywiście osobno!! Najlepszym rozwiązaniem byłoby użycie do tego celu młyna kulowego, jeśli nie posiadamy, cóż... moździerz w rękę i do dzieła! ;-p
  • Następnym elementem jest przygotowanie lepiszcza. Mieszamy naszą żywicę z utwardzaczem i kolejno dodajemy składniki prochowe. Mieszamy aż do uzyskania jednolitego koloru i konsystencji lekko lepiącej się masy. Ugniatamy najlepiej w rękawiczkach gumowych.
  • Gotową masę przenosimy, małymi porcjami do komory silnika i ugniatamy, aby pozbyć się wszelkich pęcherzyków powietrza, które podczas pracy silnika mogłoby spowodować pęknięcie ziarna paliwa, a w konsekwencji doprowadzić do wybuchu.
  • Ostatnim elementem jest uformowanie kanału w paliwie.
Online: 10
Nowości na forum:

Thermal Break Alumin... (0)
RFID Wristbands Chin... (0)
Wholesale Original 2... (0)


Mównica
Warning brak JS! :(

Proszę o cierpliwość :)...

szramekkoks [19:47:34]

A ja się będę dalej kształci w kierunku pirotechniki oraz również jako saper , pozdrawiam

Ynlow [15:05:10]

Chciałem studiować chemię, ale ostatnie przeżycia i projekty skłoniły mnie na coś bardziej technicznego. Myślę nad mechaniką

Ynlow [15:04:36]

Zainteresowałem się dronami itd.

Ynlow [15:04:00]

Jeszcze żyję

Blacky [08:29:24]

Niebezpieczne brak perspektyw na rozwój a i wiadomo jak to się u mnie skończyło

Blacky [08:28:06]

Coś się z tego wyniosło poznałem tutaj fajnych ludzi w tym osobiście Amorexa :D i sam nie wierzę w to co napiszę ale trzeba iść do przodu i się rozwijać bo pirotechnika to nie wszystko :)

Blacky [08:23:15]

Mejbi ale moje słowa sprawdziły się niestety z czasem strona umarła i tyle Fajnie było uczestniczyć w tej ostatniej drodze xd ale to już mineło

szramekkoks [23:31:19]

Na tej stronie się wychowałem i dużo z niej wynioslem więc mam do niej wielki szacunek jak i do ich członków, pozdrawiam

poster [19:49:06]

Strona i tak ma mnóstwo wiedzy i jak ktoś chce, to znajdzie co potrzebuje

Blacky [17:22:07]

Syn marnotrawny się pojawił xD moim zdaniem to tego trupa nie ma co ruszać