:: Paliwa rakietowe - żywiczne ::

Paliwa żywiczne posiadają wiele zalet, w stosunku do paliw stałych/prochowych. Jedną z największych jest ich powtarzalność, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo. Poniżej zaprezentowane będą paliwa żywiczne, nie mojego autorstwa. Pochodzą głównie ze strony Pinota. Bo póki co, nie opracowałem jeszcze własnego...

Przykładowe paliwa żywiczne:

KLASYK-1 (ISP=135):

  • Polimer (żywica epoksydowa)......................20 %
  • Aluminium - pył.............................................10 %
  • KNO3............................................................35 %
  • KClO3...........................................................35 %

KLASYK-2

  • Polimer (żywica epoksydowa).....................20 %
  • Aluminium - pył............................................5 %
  • KNO3...........................................................35 %
  • KClO3...........................................................40 %

Paliwo na bazie siarki:

  • Siarka....................................................10%
  • KNO3 (saletra potasowa).....................63%
  • Żywica epoksydowa.............................17%
  • Aluminium - pył...............................10%
Produkcja paliw żywicznych

Produkcja większości paliw żywicznych, odbywa się według jednego schematu.

  • Pierwszym krokiem jest wysuszenie wszystkich składników. Następnie odważamy dokładnie podane ilości substratów. Kolejnym etapem jest maksymalne rozdrobnienie wszystkich składników, oczywiście osobno!! Najlepszym rozwiązaniem byłoby użycie do tego celu młyna kulowego, jeśli nie posiadamy, cóż... moździerz w rękę i do dzieła! ;-p
  • Następnym elementem jest przygotowanie lepiszcza. Mieszamy naszą żywicę z utwardzaczem i kolejno dodajemy składniki prochowe. Mieszamy aż do uzyskania jednolitego koloru i konsystencji lekko lepiącej się masy. Ugniatamy najlepiej w rękawiczkach gumowych.
  • Gotową masę przenosimy, małymi porcjami do komory silnika i ugniatamy, aby pozbyć się wszelkich pęcherzyków powietrza, które podczas pracy silnika mogłoby spowodować pęknięcie ziarna paliwa, a w konsekwencji doprowadzić do wybuchu.
  • Ostatnim elementem jest uformowanie kanału w paliwie.
Online: 17
Nowości na forum:

Brak pytań :)


Mównica
Warning brak JS! :(

Proszę o cierpliwość :)...

Michalf [20:23:43]

bardziej jestesmy narazeni podczas wytwarzania heksogenu, gdy dotyka gołej skóry i po wybuchu gdy pył unosi sie w powietrzu

Michalf [20:21:35]

wdychanie par i pyłów jest toksyczne

Michalf [20:19:51]

no podalem ci link w wiadomosci gdzie jest twoj nick na dole masz imgur

xyzabc51 [19:51:47]

Z metą to oczywiście żart bo nigdy nie robilrm ale synteza wygląda banalnie oczysiwcie wciagnaie tego i rozpowszechnianie uwazaam za konpletny debilizm ale sama synteza i cieszenie się ze się otrzymało to jest co innego

xyzabc51 [19:49:52]

Michalf nie słyszałem nigdzie nigdy o lotności heksogenu podaj info bo aż nie uwierze Ps metaamfetamine o dziwo robi się dość prosto

Michalf [17:29:39]

Tym bardziej że większość ludzi nie ma dostępu do plastyfikatorów które izolują od bezpośredniego kontaktu z heksogenem i nadają mu odporności na warunki atmosferyczne

Michalf [17:27:35]

xyzabc51 Akurat czytałem troche o heksogenie i można powiedzieć że jest mocno toksyczny, niedość że jest lotny to sam kontakt ze skórą powoduje choroby skórne i efekt jak przy wdychaniu związków lotnych https://imgur.

xyzabc51 [17:15:42]

Heksogen jest średnio niebezpieczny bo przeciętna osoba nie ma dostępu do HNO3 i h2so4 a nawet jak otrzyma to heksogen to heksogen jest bezpiecznym mw

Michalf [17:07:26]

dla przykladu

Michalf [17:06:48]

Zresztą większość tematów na które trzeba mieć status są dostepne bez logowanianp na vmc lub innych forach przez co moze byc mniejsze zainteresowanie forum, a projekt na heksogen jest dostępny choć jest niebezpieczny niż budowa łaźni piaskowej